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El 22 de abril de 1985 la red de metro llegó a San Adrián de Besós y Badalona gracias a la ampliación de la línea 4 con cinco estaciones, desde La Pau hasta Pep Ventura. De hecho, si buscas en Google ‘Paloma San Basilio Eurovisión’, parece que a los españoles solo les interesan dos cosas: el puesto en el que terminó y quién diseñó el vestido de la artista. El conjunto amarillo está en la media tabla con un ojo puesto en los puestos europeos tras remontar a domicilio a la Real Sociedad. Cada número de Barcelona se edita en color negro más otro color que puede ser magenta, amarillo o cyan (colores base en el espacio de color CMYK, para imprenta), lo que le da a la revista un aspecto intencionadamente tosco.

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camiseta real madrid editar Con esta actuación, la línea 2 (Paral·lel-Pep Ventura) tenía 17 estaciones y la línea 4 (Trinitat Nova-La Pau) 21 estaciones. El 27 de octubre de 1999 se amplió la línea 4 con una estación, desde Roquetes hasta Trinitat Nova, y se cambió la nomenclatura de la estación de Roquetes por Via Júlia. El 4 de octubre de 2008 se amplió la línea 3 en 1,8 km y 2 estaciones, desde Canyelles hasta Trinitat Nova, con un coste total de 156,5 millones de €. El 21 de septiembre de 2001 se amplió la línea 3 en 2,4 km y tres estaciones, desde Montbau hasta Canyelles. El 20 de septiembre de 1997 se volvió a ampliar la línea 2 con cinco estaciones, desde Sagrada Familia hasta La Pau, con una inversión total de 21 000 millones de pesetas.

El 20 de septiembre marca su primer gol con el club en la victoria 2 a 1 sobre el Eibar., el 2 de octubre marca el gol de la victoria 2 a 1 sobre el Athletic Club. 17:22 Minuto 62.- CAMBIO en Rusia: entra Smolov y se marcha Dzyuba, autor del gol de penalti. El último cuarto no se jugará a tiempo corrido como es habitual, sino que habrá una canasta ganadora del equipo que alcance antes el tanteo marcado como objetivo. Las estaciones presentan una decoración, paneles informativos y señalización diferente según el operador que las gestiona. La entrada del segundo operador tuvo lugar en 2001: Con la integración tarifaria y el aumento de frecuencias de las líneas urbanas de FGC (U6, U7 y S3), estas pasaron a considerarse integradas en la red del metro de Barcelona.

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